整流橋IFSM、L2T參數解讀
IFSM
二極管所能承受的正向、瞬間(不是短時間內會重復出現的)峰值電流，或許可以看做水流上偶爾出現的一個波浪浪尖的高度。
當電器剛接通電的瞬間，由于電容對交流或脈沖的內阻很小，在剛接通電的瞬間相當于電容加上脈沖電壓，產生很大的電流;或者當電路當中輸入電壓突變，瞬間也會產生很大的電流。瞬態浪涌電流就是這一瞬間所能承受的峰值電流，超過IFSM這個數值，整流橋或者二極管就會擊穿失效。
L2T
拿到整流橋、二極管的參數規格書，你應該如何去看這款產品的IFSM和I2t呢?根據下面的參數規格書，我們一同來找一下GBJ3510這款型號的IFSM和I2t吧!
GBJ3510 MAX大正向不可重復峰值電流(8.6ms正弦半波)是350A，換算成I2T是510A2s。
一般高速的DIODE的I2t值比低速的DIODE要小的多，因此我們在選用整流橋或者二極管時需要明確以下幾點：
一、I2t和max不可重復正向電流有什么關系?
開機時的沖擊電流波形：
舉例
如果電解電容是200UF，NTC電阻滿載升溫后1歐姆，則滿載關機馬上開機條件下，如果開機瞬間整流后電壓350V，實際承受的I2T是12.25A2s，超出可承受的瞬時電流，結果SEP品牌的KBP208上機通電瞬間就被擊穿了。
再來看一下另外一款使用波峰GPP芯片并且芯片尺寸達到50mil的整流橋KBP208。
從上圖中可以明確地看到，ASEMI品牌同型號KBP208的MAX不可重復峰值電流(8.6ms正弦半波)是60A，換算成I2T是15A2s。
同樣滿載關機瞬間開機條件下，開機瞬間通過整流橋的電流在可承受范圍之內，數據就已經告訴你不會擊穿或者炸機了!
這也是ASEMI品牌高耐壓防炸機、保證生產安全的真實依據!
二、選用整流橋時要考慮實際選用的電解電容和NTC?
啟動電阻的功耗：
上面所說的I2t 電機過熱保護是電機過熱直接保護;這里要提及的NTC為熱敏電阻溫度傳感器，以及PTC/KTY為繞組的測溫傳感器，它們本身不能起過熱保護的作用，需要借助外部控制裝置控制電機，同樣可以起到保護作用。
啟動時出現炸機這個問題很普遍，我遇到過好幾家公司都遇到過，痛定思痛痛何如哉!不愿再看到有其他的朋友受到這樣的無妄之災，因此把這個例子拿出來專門寫了這篇文章，希望對其他有采購需求的朋友有所幫助!
